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蔚来ES6

蔚来ES6

官方指导价:33.80万

级 别:SUV 电耗:16.10度 /约0.32元/km

二手车3年保值率:NO.2
490

输出马力

650km

纯电续航

0.6小时

快充时间

暂无数据

慢充时间

用户点评
1200人点评
车主裸车价
购车指南
91分
参数配置
1款在售

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官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.9

1200人参与评分

全部评价
嘟嘟老爸102106876

2025款 75kWh

「最满意一点」

首先这台车我最满意的点是它可以换电。对于一台纯电车来说,换电真的是很方便,对于家里小区无法安装充电桩和平常没时间充电的我来讲,可以换电真的非常重要。而且对比朋友的某界,我们约好了一起自驾游从保定去西安自驾游,我能比他早到差不多2小时,就是因为他在路上充电而我是换电 另外一个比较满意的是对于小6的空间。我们一家四口,我和老婆还有一对五岁的双胞胎宝宝,出去玩的话要带的东西还是非常多的,各种行李还有小宝们的玩具和日常必需品等等等等都能放下。小6的后备箱差不多都能放下。二排空间也足够大,非常方便老婆在二排舒适的照顾孩子们。

「最不满意一点」

不满意的点是续航。在市区开,电耗还算正常,肯定是可以满足我和老婆的日常通勤和偶尔的像出去玩和回老家石家庄这种短途出行的。不满意的主要是高速上的续航有点差,速度一上120,续航掉的就特别的明显,开的心里慌慌的,我一边开,一边让老婆搜索下一个换电站。 不太满意的还有ES6没有前备箱,害,最近上的L90和ES8的前备箱都那么大,看的我羡慕的不行,虽然说空间确实也够用,但是还是挺想要有前备箱的,感觉拿取东西都比后备箱方便。果然还是新款更香

2025-08-28 02:23:37 0
梦游ing的鱼

2025款 75kWh

「最满意一点」

作为一名23岁职场新人,性格算是沉稳里带点乐观,平时喜欢用轻松的方式对待生活和工作。上个月,我终于把心心念念的蔚来2025款ES6开回家了!车身颜色是月辉银,内饰选了乔戈里灰,整体风格低调又高级,特别符合我的审美。今天就来聊聊我这一个月的用车体验,从最满意到最不爽的点,全部真实分享,希望能给想买ES6的朋友一些参考。 我买车主要是为了通勤和周末旅行,所以最看重的是空间、颜值、配置和续航。我希望这台车能成为我的“好伙伴”,不只是交通工具,更是生活的一部分。最终选择蔚来,主要是因为朋友的大力推荐加上门店试驾体验不错,而且我一直喜欢蔚来的设计理念,觉得它年轻又有科技感。价格方面,我觉得合理,虽然一开始对续航有点犹豫,但用下来发现,其实完全够用! 最满意:颜值和换电服务,真是绝了! 我最满意的必须是ES6的颜值和换电服务!月辉银这个颜色在阳光下微微泛蓝,低调又不失个性,每次停车都有路人回头看,心里暗爽~而且蔚来的换电服务太香了!我平时工作忙,根本没时间充电,换电只需要5分钟,APP预约好直接过去,工作人员全程帮忙,完全不用操心。对于我这种职场女生来说,省时省力才是王道。换电站覆盖也挺广,我家和公司附近都有,一个月换了3次电,每次体验都很顺畅。总之,颜值和换电这两点,直接让我的生活幸福感飙升!

「最不满意一点」

最不满意:续航还是有点小焦虑 最不满意的大概是续航了。我买的版本官方标称续航是500公里,但实际开下来,市区通勤大概能到430公里左右,如果开空调或者高速的话,还会再打点折扣。虽然对我这种通勤+周末短途旅行来说够用了,但有一次临时需要跨城出差,还是有点焦虑。幸好蔚来有换电和一键加电服务,补救了不少,但如果能再优化一下电池效率,那就完美了。不过话说回来,电车续航普遍这样,也不是ES6独有的问题,所以整体还能接受。

2025-08-23 21:50:50 0
在售 2022款 2020款 2019款
纯电动 490马力 续航650km  电耗16.10度 | 0.32元/km

2025款 100kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 33.8万
关注度
厂商指导价:33.8万
纯电动 490马力 续航625km(停售)

2024款 75kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 33.8万
关注度
厂商指导价:33.8万

2024款 100kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 39.6万
关注度
厂商指导价:39.6万
纯电动 490马力 续航625km(停售)

2023款 75kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 33.8万
关注度
厂商指导价:33.8万

2023款 100kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 39.6万
关注度
厂商指导价:39.6万
纯电动 435马力 续航455km(停售)

2022款 100kWh 运动版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 44.4万
关注度
厂商指导价:44.4万

2022款 75kWh 运动版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 38.6万
关注度
厂商指导价:38.6万
纯电动 544马力 续航465km(停售)

2022款 100kWh 性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 48.4万
关注度
厂商指导价:48.4万

2022款 100kWh 签名版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 55.4万
关注度
厂商指导价:55.4万

2022款 75kWh 性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 42.6万
关注度
厂商指导价:42.6万

2022款 75kWh 签名版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 49.6万
关注度
厂商指导价:49.6万
纯电动 435马力 续航600km(停售)

2020款 420KM 运动版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 35.8万
关注度
厂商指导价:35.8万

2020款 490KM 运动版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 40.8万
关注度
厂商指导价:40.8万

2020款 600KM 运动版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 42.6万
关注度
厂商指导价:42.6万
纯电动 544马力 续航610km(停售)

2020款 430KM 性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 39.8万
关注度
厂商指导价:39.8万

2020款 430KM 签名版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.8万
关注度
厂商指导价:46.8万

2020款 510KM 性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 44.8万
关注度
厂商指导价:44.8万

2020款 510KM 签名版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 51.8万
关注度
厂商指导价:51.8万

2020款 610KM 性能版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.6万
关注度
厂商指导价:46.6万

2020款 610KM 签名版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 53.6万
关注度
厂商指导价:53.6万
纯电动 435马力 续航490km(停售)

2019款 420KM 运动版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 35.8万
关注度
厂商指导价:35.8万

2019款 490KM 运动版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 40.8万
关注度
厂商指导价:40.8万
纯电动 544马力 续航510km(停售)

2019款 430KM 性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 39.8万
关注度
厂商指导价:39.8万

2019款 430KM 暗夜探索者

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.78万
关注度
厂商指导价:46.78万

2019款 430KM 首发纪念版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 49.8万
关注度
厂商指导价:49.8万

2019款 510KM 性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 44.8万
关注度
厂商指导价:44.8万

2019款 510KM 首发纪念版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 54.8万
关注度
厂商指导价:54.8万
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