网上车市
官方指导价：43.99-53.99万
级 别：中大型车 电耗：14.40度 /约0.29元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
65人参与评分
24款i5 35L尊享型M运动，闪耀铜灰+泰坦金外观，本人觉得实在是太帅了，蓝色的内饰+雷击木饰板+水晶套件+氛围灯，只能用高级和舒适来形容。颜色久看不厌，也比黑色耐脏，看着很大气。
最不满意目前只有一个，哈曼卡顿音效里面不能自己调音频了，也没有环绕调试了，感觉不如我之前的325
满意的基准线是你的需求，抛开具体需求说好与不好那是“扯淡”。对我而言：满足家用偶尔商务的电车是主要需求（有个老3系一直别号，老i3自家号，计划换成一辆车）。有足够续航，极少数能做到乘驾不晕车的电车（D档+最弱档的动能回收模式），安全性（主被动安全，电池安全设计），性价比。幸福的秘诀是降低预期，看见美好，所以我给满分。
有时候一家人出行，后排中间坐人太不友好。五系这种设计有点难以理解。真商务，也不会买五系。
当初选择i5确实是看上内饰才买的，操控确实没话说，百年车企确实OK。
说实话，刚提车那会真的无比兴奋，但这种兴奋只维持了一个星期都不到，我是2024年8月提车的，开了一个星期不到发现主驾车门有咯噔咯噔的异响，开到4s店，说别人没有反映过这个问题，在车门框抹了点油，好了一两天，之后又开始响，接着后排水杯架松散异响。现在是2025年5月18号，车门异响至今没有解决。买一辆新车，提了辆十年旧车的感觉，谁懂我这种感受？我一度怀疑我买到问题车。
空间非常合适，乘坐无拘束，试驾很方便，驾驶状态也不错，不论面对什么样的路况，整体的动力输出能力都很强。
不太满意的就是续航吧，销售说实际续航430km左右，感觉不够高，如果用到这个程度上就剩不了多少电量了，也不敢再继续用了，就得赶紧充电，好在它的充电速度还是挺快的，销售介绍说快充模式只需要0.5小时左右。
我也是认真考虑了很久才决定买新能源汽车的，毕竟在后期长时间的用车过程中纯电动车在充电方面的花费真的要节省很多呢，再说目前国家对新能源汽车的补贴政策也比较多，光是免了这比较高的购置税就很有吸引力了，再说我今天试驾神宝马i5带来的驾乘体验也真不错，强劲的动力和紧致的底盘让人觉得车子开起来同样是很有驾驶乐趣的，在整个的品控以及乘坐感受方面确实做的可以，这也是这种传统豪华设计一个比较明显的优势了，而且它这时尚年轻的外观风格也比较符合我的审美，所以我现在对这台车还是挺有好感的。
这台车在后排地板中间的地台上并没有做太大的调整，比较高的凸起还是很影响中间乘客的腿部空间的，同时对于这个价位的电车来讲，宝马i5在配置方面也确实没有太突出的优势，不过这些对我来说都不是什么问题，我更关心驾驶感受和品牌售后保障。
韩威19条评论
盛田肸31条评论
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