网上车市
官方指导价：17.58-22.88万
级 别：SUV 电耗：17.67度 /约0.35元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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作为新款08的车主，新款一出来就下订了，体验了小半年，现在来分享一下自己的感受吧!以下仅为个人观点哈！ 1优点：油耗来说比纯油的车型要更省一点，图片里为跑高速接近能耗显示，是要比纯油车要省几个油的，电耗也是可以接受的，而且也有纯电车的用车体验，对比纯电车来说，跑高速也没有里程焦虑，什么时候累了饿了，服务区吃东西上厕所的时间电也差不多充满了，还是有优势的。
2缺点:就是领克的保养还是挺贵的，其他的插混车型可能还好，没办法两个系统的车型可能就是比较贵，而且两套系统的故障率相对一套系统肯定是要更高的，不过三电一般都是有质保的，这也不用太担心，就是插混车型的话，如果电驱系统坏了，整个车是不能使用的，因为低速的话还是靠电去驱动的。 以上是我个人用车体验哈，大家理性参考就行！
一、驾驶体验 动力与平顺性 新款搭载1.5T混动系统，四驱版零百加速约5秒，动力响应更线性，大油门时无明显迟滞感，日常驾驶平顺性优于老款。 油门初段调校偏柔和，后半段爆发力强，但变速箱响应稍慢，需适应半秒左右的延迟。 转向与操控 转向手感被评价为“领克近年最佳”，低速轻盈灵活，高速沉稳扎实，车身跟随性自然，过弯时侧倾抑制较好，接近奥迪风格。 悬架采用前麦弗逊+后多连杆+CCD电磁减震，滤震偏硬朗，细碎颠簸清晰但缺乏高级感，中大冲击处理干脆，运动感较强。 NVH表现 胎噪和风噪在80km/h以上较明显，双层玻璃隔音一般，高速行驶时需依赖主动降噪功能。 二、空间与舒适性 座椅升级 前后排座椅填充更柔软，贴合度提升，副驾新增腿托，后排坐垫加长且靠背角度可调，长途舒适性显著改善。 但坐垫长度仍偏短，对大腿支撑不足，后排中央地台凸起较高。 空间实用性 车内储物空间设计优化，新增冷暖箱、双层玻璃和全景天幕（带遮阳帘），但后备厢地台较高，且电控组件占用部分空间。 三、智能化配置 车机系统 搭载8295芯片+Flyme Auto 2.0系统，界面流畅度提升，支持多任务分屏和语音交互，但应用生态较少，HUD显示内容较基础。 智能驾驶 H7版本配备激光雷达和700TOPS算力芯片，高速NOA表现稳定，极端天气可用，但匝道并线和拥堵场景逻辑需优化，偶现误判。 四、配置与细节 亮点升级 外观新增鎏光金车漆（需加价2000元），内饰增加物理按键（如后视镜调节），取消老款争议的电子按键设计。 争议点 中控台下方硬塑料材质、门板扶手高低不一致等细节设计被诟病，低配车型用料缩水（如仿皮座椅、取消翻毛皮材质）。 五、能耗与经济性 纯电续航：230km版本实际续航达成率约80%，城市通勤电耗14-19kWh/100km，高速亏电油耗4-6L/100km，经济性优于同级。 补能成本：家充谷电约0.4元/kWh，快充单价1.3元/kWh，日常使用成本显著低于燃油车。 总结与建议 新款领克08 EM-P在驾驶质感、空间舒适性及智能化方面进步显著，尤其适合注重家用属性与运动调性的用户。若预算有限，建议选择160长续航Ultra版（21.18万），兼顾续航与配置；追求极致操控可选顶配四驱版，但需接受隔音和滤震偏硬的缺点。建议潜在车主重点关注车机流畅度、座椅支撑性及悬挂调校是否符合个人偏好，并优先试驾体验。
最不满意的还是智驾上，在道路的选择上过于偏向导航提示，不能根据道路的拥堵合理的选择，这在h7上不应该有。再个胎噪比较明显，过滤效果还有待提升。
基本都挺满意。尤其是纯电驾驶，真的和油车感觉不一样。而且1.5T 3DHT，动力比很多1.5L的弱机车强多了。所有想动力澎湃一点的都要想清楚，你买插混车就是考虑到会在馈电时用油，所以1.5L 单级或无级变速，在跑高速的时候不可能让你爽。
无框车门还是对隔声有影响，不过还在能接受的范围。另一点就是后排空间是够大了，但后备箱的空间略小了点。其实可以考虑后备箱再大一点就完美了。还有一点，主驾左脚踩踏的斜坡位，可能缺少金属支撑，用力踩踏的时候会塌陷。我都怕急刹用力的时候给踩破了。
纯电省油吧，只有在纯电模式驾驶感受能接受以外都差意思
纯油模式，发动机噪音太大，比我以前十多年的老车都难以接受，纯电起步轮胎抓地力不行，方向乱跑，高速胎噪风噪都很大，车机升级后老是乱跳，音乐播放不了，后视镜设计有问题，盲区太大了，油耗是真的假，官方3.9，实际开出来7点几了，比我以前油车还高，说实话不是有个纯电模式，还真想转手
作为预算15万左右想买混动SUV的打工人，选车时真的挑花了眼！一开始对比了星越L和比亚迪宋PLUS DM-i，星越L要交购置税，算下来落地地也不便宜，而且内饰有点老气；宋PLUS DM-i虽然省油，但配置有点寒酸，没有激光雷达和哈曼卡顿音响，总觉得差点意思。后来刷懂车帝看到领克08 MAX的评测，外观设计太戳我了，溜背造型加上分体式大灯，比同级别车型看着高级不少，果断约了试驾。 试驾后直接被动力圈粉！1.5T插混+3挡DHT的组合，起步纯电模式特别安静，提速反应超快，红绿灯起步基本能甩开其他车，切换到性能模式还有明显的推背感，而且全程没有顿挫感，比我之前开的燃油车舒服太多。底盘也很扎实，过减速带时过滤得很干净，高速开120码也不发飘，转向精准，女生开也不会觉得费劲。 最终定的是2026款160长续航Max版，官方指导价17.58万，谈下来优惠了1.6万，免费加送了白色车漆，抖音1元抵1000的券，大客户补贴2000，25年11月提的车，所以还有置换补贴15000，裸车价来到了14.18万。保险花了6571，上牌150，总共落地14.8万，还送了脚垫，这个价格在同配置车型里算很划算的了。 现在开了将近5000公里，日常通勤主要用电，电耗大概16kWh/100km，一周充一次电，电费也就很便宜，比之前开油车每月省很多油费，简直香哭！周末带家人周边游开混动模式，综合油耗才5.2L/100km，就算不充电也很省油，完全没有续航焦虑。配置方面真的拉满，激光雷达加持的高速+城市NOA辅助驾驶太省心了，跑高速时能自动跟车、变道，大大减轻疲劳；360影像+盲区检测，新手变道也很安心；前排座椅加热、方向盘加热，冬天开车再也不用冻屁股了。 当然也有小缺点要吐槽：高速上胎噪和风噪有点明显，开音乐能盖住；车机偶尔会出现语音无响应的情况，需要重启才能好，希望后续OTA能优化；冬季纯电续航大概打八折，160km版本实际能跑130km左右，虽然够用但还是有点小遗憾。 用车这么久总结了几个小经验：首保要在15000公里或12个月内完成，是免费的，记得提前预约；空调滤芯可以自己网购原厂件更换，比4S店便宜30%；电池有终身质保，但要满足每年行驶不超过3万公里、非营运的条件，平时要注意按时保养；无线充电有点鸡肋，容易发热，建议直接用有线充电更快更稳定。 总的来说，领克08 MAX在动力、配置、油耗方面都表现得很均衡，作为家用SUV完全够用，16万左右的落地价能买到这么高的配置，性价比真的没话说，如果你预算15万想买混动SUV，这款车值得重点考虑！
车机差一点，但是也能接受吧，毕竟车无完车。
限时优惠价：17.98万
限时优惠价：19.28万
限时优惠价：19.98万
限时优惠价：24.28万
限时优惠价：21.98万
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