网上车市
官方指导价：11.59-26.59万
级 别：中大型车 电耗：11.90度 /约0.24元/km
官方合作 安全便捷
140人参与评分
性价比高，预算15w左右，当时考虑了比亚迪海豹06ev，小鹏M03，极狐s5，日产N7，长安深蓝等同价位的车型，也都去试驾了。奕派底盘体验是最好的。顶配自带尾翼，颜值很高，这个价位买四驱，零百3.7s，推背感无敌，性价比拉满
风噪还是有点大，无边框车门没办法做到全无。雨天升降玻璃偶尔会有异响。车机智能化也一般般。
先把满意和不太满意的摊开说，最顺手的还是智驾，买Ultra当时眼睛盯着那颗禾赛ATX激光雷达，这个价位把硬件拉满，心里踏实，之前借朋友特斯拉跑夜路，纯视觉在路灯不均匀的地方信心一般，高架晚高峰贴着走位，旁边车探头试探那一下，这车能提前有动作，速度往下挪得很顺，不点头，身上放松不少，高速回老家两百多公里，导航设好NOA拉起，跟车变道进出匝道动作干净，有股熟练工的味道，到了休息区下去伸个懒腰再上来，精神状态还在线，车里还能和家里人聊两句看风景，这点日常通勤和远途切换，体感差距挺大。
不太顺的放一起说，低温充电慢，还有风噪，北方过年碰上降温，晚上零下七八度去充电桩，枪插进去了界面显示连接OK，电流卡在四五安培不动，功率一千瓦多点，车停在风口里等着，进度条挪得很慢，拔枪换桩折腾一轮，前后二三十分钟才恢复到正常功率，车友群问了一圈，反馈类似的情况不少，有的能冲一分钟自己停一次，大家猜是低温保护加上桩协议匹配敏感，后面等OTA把充电策略调调更稳一点，这个更安心，高速跑到一百以后A柱附近风声起来，耳朵能捕到“呼呼”的那股气流，无框门对颜值有帮助，对NVH确实会有影响，长途听久了容易想把音量往上推，城市里把速度降下来这个声音就不明显了。
提车两个月，我这台奕派007 增程后驱激光雷达版整体表现确实让我挺满意。首先是纯电续航，官方标300km，实际日常通勤基本能跑到200多公里，差不多在210-230km之间，这个表现很实在了。平时上下班基本当纯电车用，一周充两次电就够，用车成本很低。另外后驱的驾驶感受也不错，起步轻快、加速线性，没有顿挫感，城市里开着很舒服。激光雷达的辅助驾驶在高架和快速路上很好用，跟车、保持车道都比较稳，能缓解不少驾驶疲劳。
目前开下来没有特别明显的硬伤，就是感觉纯电续航如果能再多一点会更完美。另外高速行驶时风噪稍微有一点，但还能接受，不影响整体体验。
这台奕派007四驱领航Max版最让我满意的，还是动力和整体驾驶质感。双电机四驱，最大功率400kW，零百加速3.7秒，这个数据不是摆设，实际开起来确实很猛 。平时红绿灯起步基本都是一脚就冲出去，高速超车也很轻松。另外就是底盘稳定性不错，高速跑起来车身很稳，不会有飘的感觉，这点对家用来说挺重要。
开了这么久，小问题还是有的。比如车机偶尔会有点小卡顿，虽然不影响使用，但体验上还有提升空间。另外底盘偏运动调校，过减速带或者烂路时会稍微有点硬，舒适性和运动性算是做了一个取舍。
最满意的还是外观和性价比。港湾蓝这个颜色真的很有质感，实车比照片好看很多，属于越看越耐看的类型。另外14万多的落地价，能买到650续航 激光雷达，这个配置在同级里确实很有竞争力。
目前刚提车不久，小问题还没怎么发现。要说的话，浅色内饰虽然好看，但确实需要稍微注意打理一点，不然容易显脏。
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