网上车市
官方指导价：18.99-24.99万
级 别：SUV 电耗：14.10度 /约0.28元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
4人参与评分
德系车咱就不说配置、价格啥的了，咱就是这驾驶体验是真没毛病。开起来的感觉很舒服，底盘过减速带没有多余的晃动，梆梆两下就过去了。悬架不能说硬，应该用压缩回弹够快来形容，直观的体感就是很稳。其次电耗做的还可以，对于紧凑型SUV而言不算高的。关键是表显续航会根据驾驶模式变化，不会纯按照CLTC标准计算。
顶配的是21英寸轮毂，它的轮胎是一把双刃剑，虽然看着很不错，但身板也很脆，稍有不慎就能闹个脾气，比如鼓包或爆胎一类。咱建议出门开慢点，遇到沟沟坎坎啥的提前减速，别给轮胎那么大压力，也就减轻了咱们钱包的负担。
这个价位买这个车很值，质感厚重，驾驶体验良好，电耗问题有家冲没啥感觉，智能化一般，单纯用来开完全无感，如果追求花里胡哨这车不合适
电车通病，续航达成没那么高，不过不开空调时表显和实际达成很准
最满意的一点肯定是好开，当初的试驾车是2025款Ultra，除了绝对动力稍微弱点以外开起来是真没啥毛病。起步轻快加速也没毛病，地板油下去小车也是嗷嗷跑，推背感挺强的。但加速体验依然是比MAX版本差一些，大概就是迈腾380的感觉。销售当时还说了句这车转弯半径小，掉头啥的都很方便。返程的时候试了一下。还真别说，掉头在一条车道里就能完成，省的中途挂挡再挪一手了，对于家用代步车来说确实是很大的优势。不过我买的MAX版本转弯半径没那么小，但动力要强一些，算是鱼和熊掌不可兼得吧。
唯一不满意的就是这车倒车影像确实差点意思，不知道为什么看着特别窄，光看着影像倒车感觉难度不减反增，还是得多看着点反光镜，有点麻烦。
大众的车底盘调的真不错，除了稍微硬了点，没别的毛病，过减速带啥的也很利索，平时过大弯的时候车身也不晃，开着挺舒服。
冬天还是挺影响耗电量的。之前夏天开感觉续航还挺扎实，最近天气冷了不少，暖风一开耗电量直接就上来了。以前上下班一周能跑小500公里没啥问题，现在基本上只能跑450不到了，一周差不多要充两次电。不过好在三元锂电池冬季表现比磷酸铁锂靠谱，续航虽然打折了，但是扣的不多，反正有家用充电桩倒不是很担心。
我的与众06是去年11月买的，到现在满打满算开了两个月，跑了4100公里了。这段时间除了日常上下班和周末开车出门外，还经常会开车去崇礼滑雪，单程大概200公里左右，所以公里数确实是长了一些。因为这段时间频繁跑高速的原因，对与众06的续航和辅助驾驶还是有一点点理解和感受的，说实话感觉这车开着还真不错。
倒车影像里的图像有点变形，感觉比正常的窄很多，平时倒车的时候基本还是要靠反光镜。
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