网上车市
官方指导价：18.99-24.99万
级 别：SUV 电耗：14.10度 /约0.28元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
4人参与评分
为了操控，提车了。🎯 方向盘和底盘是真的舒服，开过这车后再试驾其他车就总觉得方向盘不跟手了（其他某些车总觉得方向盘轻飘飘的）。 之前看着销量惨淡也一直犹豫不敢入手。仔细研究后觉得这车有点像那种不善包装、人狠话不多的角色，厚重扎实而无虚浮之气。这种长期主义的感觉是我想要的。 当然，还需要未来更多时间的检验（目前只开了300公里）。
不足之处：25款的ultra虽然据说已经软化了座椅，但还是觉得略硬（后来另外买了个软腰靠，就好些了，但这就使得座椅按摩略显鸡肋）。以及就是如果有座椅通风就好了（加钱也行😂
总体来说还是比较满意的，我是第一次开电车，是从燃油车过度过来的，大众与众是一个很小众的选择、因为我本人对电车认知度不高，电车心里有数的只有理想小鹏蔚来特斯拉，因为我本身是一个比较务实的人，所以一开始还是想买一个月销量较高的车，以后保值率也有保证，蔚来价格太高我直接pass，理想增程我不考虑（虽然我没有充电桩），小鹏mona03是我的首选，因为本身有一辆大众帕萨特可以置换，手上又想留点钱，所以一开始考虑的是mona03，但是懂得都懂，m03等车周期实在是太长了，我这边可能赶不上江苏的置换补贴并且我二手车的价格可能还会有大几千块甚至上万块的波动，特斯拉model3也是差点就定了、但考虑了月供还是忍下来了，最后又去看了大众的电车，心想自己是大众的车主，置换应该是有补贴的，首选id7，奈何价格太不美丽，放弃了，id4裸车价格也要十五六万，就有些犹豫，后来看到id store旁边的id unyx，就去看了一下这个车，外观是真的好看，轿跑suv，溜背造型，很好看，加上82度的宁德时代三元锂电池的加持，而且我原本也是大众车主、对大众还是很放心的，最终在景众销售的帮助下，二手车也帮我巡到了一个满意的价格，也最终选择了大众与众标配版
最不满意当属这个织物座椅，真的新能源这么卷的时代，真皮座椅或者仿皮座椅大众都不舍得给一个，有点拉垮了，另外就是加热和通风也不给，还有给的按摩是靠背的，坐垫按摩也可以安排一下，这些配置拉满一些肯定用户选择的就更多
身为坦克300车主，在城市通勤用车，油耗成本有些高。身边朋友，早早的都转身投向新能源的怀抱，每月很低的用车成本让人羡慕。 大众与众作为新的大众品牌，我抱着好奇的心态到店体验。 首先，就是车型有了更年轻运动的感觉，我是比较喜欢，因为id4和id6都过于传统，颜值上中规中矩。对比之下，更突出了ID•UNYX的线条更尖锐。 然后，和坦克300相比，内饰更轿车化，其实就是有精致感和设计感，中控线条比较飘逸，凹凸有起伏。15寸中控屏幕够大，流畅度较高，车机软件比较丰富。 还有就是！它的全景天幕提供了传统的遮阳帘，并且头部空间还有富余。 另外，欣喜莫过于，后排的座椅坐垫的角度和舒适度，人体工程学比较好。 转弯半径比较小，底盘扎实有驾驶信心。全系宁德时代82.4度三元锂电池，续航扎实。
•定价尴尬。实际和id4空间和大小类似，但价格却定到了20万以上，同时优惠较小，在一众新势力，和大部分不在意驾驶品质的人眼里，让与众没有了一丁点吸引力。 •后备箱深度大，但座舱空间不够大。 •HUD显示尺寸不够大，显示效果不能展示地图，略微单调。 •手套箱里没有植绒，会产生噪音。
大家好，我是钢铁仔仔，本人是21款大众凌渡的车主，那最近也在网上刷到了很多关于黑金大众的视频，还挺好看的，趁着周末，来到长宁龙之梦ID.UNYX中心来体验一下吧。 那实际体验下来，最满意的地方还是UNYX的外观颜值了，当你第一眼看到这台车的时候，你很难想象这是一台大众，前脸采用的低趴的封闭式车头、类三角形的大灯组、呈现出一种很凶狠的气质，而且作为一台看跨界SUV造型，从侧面看上去是非常低趴的，车身的很多细节处都用了金色元素点缀，车尾还配了个小鸭尾，加上熏黑运动套件，乍一看，还有点小路特斯的感觉。
实际体验下来，我觉得可能稍有逊色的就是这款车的一个动力表现了，20万出头的价格，这个单电机带来的最大231匹的马力，百公里加速7.7S的表现，在这个价位的电车里肯定是不过关的。
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