网上车市
官方指导价：18.99-22.99万
级 别：SUV 电耗：17.23度 /约0.34元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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24年11月提的车，提车到现在快一年了，刚开始看了好多车，最后在了t9和t10之间还是选择了风云T10这一款，主要是他的纯电续航官方宣称210km，而且这款车的颜值深受我家里人的喜欢，车身很大，看起来特别霸气，把国产车的性价比体现的满满的，里面空间也很大，后排三人座三个成年人坐上丝毫不显得拥挤，座位调节起来也很方便，女王副驾带脚托简直是长途旅游休息的好地方，后排放倒后当个车床也完全够够的，实际开起来之后有缺点，比如说无法下载第三方软件，主要是听歌软件每个人用的不一样，刚好自带的里面没有我常用的，但是也可以通过蓝牙连接，每次上车之后能自动识别并连接上，索尼的音响听歌也很给力，全车音响数量很多，听起歌来感觉身临其境，长途开车的最佳陪伴，纯电续航官方倒是有点虚假宣传了，宣传210km，表显150lm，并且在剩30km左右的时候就会强制进入混动模式，所以纯电续航在市区，也就是几十码的时候纯电续航在夏天有120km，冬天不到100km，还有就是语音助手在这几次系统更新之后叫起来有一点吃力，其他的都很好，车开起来也不错。冬天的油耗在混动车很正常。
软件无法安装第三方，其他手机carplay也不支持，车载助手不太灵敏
外观内饰都是提前选好的，在这点上媳妇功不可没，没有烂大街，更不会和别人撞脸。加速更是轻松加愉快，只要条件允许完全没压力。空间虽不能说很大但绝对够用，提车第三天就来了一次满载远行，两千多升的容积充分利用，往返两千公里加，动力刚刚的。高速以油为主，边走边充电。城市用电，节约油料。灯光自动打开和自动远近光，非常省事。50寸的AR-HUD显示给力，既清晰又不影响车上其他乘员，非常贴心。
最不满意的就是空调，不能即时冷热，需要等待一会才能见效，不过想想比较需要转换也就释然了。再就是加速是能感觉到车辆空转，之后才是加速推背感，其他还好吧。
作为风云T10的车主，开了小半年下来，对这车也算摸得透透的，今天就用大白话聊聊真实感受。油耗和动力的平衡做得太到位了。平时市区通勤纯电模式随便跑，一周充一次电足够，电费花不了几个钱。就算忘了充电，亏电状态下油耗也不高，加次油能跑挺久 。而且高速超车特干脆，踩油门就能跟上劲儿，不用提前攒速度，这点跑长途太省心了。.
刹车脚感得适应一阵，刚开始总觉得有点虚，不像以前开的车那么跟脚。另外车机偶尔会卡顿，比如语音控制调空调时，反应慢半拍，虽然不影响用，但多少有点影响心情。
最满意的就是车辆外形，嘎嘎帅😎，回头率也高，每次自己洗完车都要看好久。 说个真实的电损，总是看别人发其他的电车，说告诉电量嘎嘎往下掉，我在市区和省道60-80码，百分1电量就是2公里左右，才纳乡到拉萨的色拉寺40公里，上高速100-110码，也就是百分20的电量损耗，这个不吹不黑，电池没有虚标，车机系统呢，个人觉得，能用，比我以前的虎8好太多了。 隔音可以，减震不错，加速一流，开混动模式确实续航嘎嘎的，8月初去了羊湖，从羊湖最高点开到曲水县的雅鲁藏布江大桥，一路下坡，一滴油没用，电量还增加了百分之20左右，因为有动能回收系统。纯电模式电池到百分之30左右，就自动开始混动程序了，纯电EV+模式的话，电池可以最低到百分10左右，动能回收系统开到低的话，纯电模式能最低到19左右，反正210公里续航，190绝对没有问题的，看你自己选择哪种模式和动能回收系统。 目前已经开了12000公里，没有出现任何问题，去过海拔5000的很多地方，上坡能力嘎嘎的。 唯一觉得不喜欢的就是4.85米车长，因为我比较胖200斤。。我做第二排我有点空间小，是我个人的问题，但是其他人都说空间大，性价比还可以。 点赞索尼音响系统，音质非常可以，还可以选择声音分部模式和区域。 支持奇瑞的混动，牛逼。 我是置换的T10，以前虎8车主。 一直想发，都没啥时间，今天就简单说一些吧，兄弟们有要问的问题，随时欢迎！一定知无不言！
没啥不满意的，我是真的喜欢！也算是鸟枪换炮啦，哈哈哈哈哈哈哈哈！
最满意的当然是动力，这一年里面绝大部分的路况都经历过，动力上从来没有拖过后退，3档变速箱还是很给力的。
车机太原始，这个很无语，哨兵模式没有，CARLINK也不支持，我开过风云A9L，车机就做的很好，最起码像是这个时代的产品。
佟浩34条评论
张亚京201条评论
张亚京100条评论
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