网上车市
官方指导价：17.98-26.98万
级 别：SUV 电耗：23.80度 /约0.48元/km
官方合作 安全便捷
78人参与评分
提车8个月、行驶18500公里，从城市通勤到周末轻度越野都试过，这台BJ40增程版完全颠覆我对硬派越野的刻板印象，不吹不黑，真实体验给大家参考。 最满意：电驱平顺+油耗惊喜，越野颜值两不误 方盒子造型回头率拉满，硬朗不笨重，停车、等灯经常被问车型。电驱起步又快又静，市区开像电车一样丝滑，没有燃油越野车的顿挫和噪音，5.5秒破百的动力，高速超车信心十足。 日常通勤纯电够用，市区代步几乎0油耗，家充每公里成本不到1毛钱；长途馈电油耗8-9L/100km，作为2.6吨的硬派越野，这个表现远超预期，彻底告别“买得起开不起”的焦虑。 四驱+差速锁+高通过性，烂路、非铺装路轻松应对，轻度越野完全够用；6kW对外放电太香，露营带咖啡机、投影仪毫无压力，户外幸福感直接拉满。配置也够实在，多屏联动、座椅舒适、辅助驾驶齐全，同价位性价比没对手。 小遗憾：硬派定位的取舍，细节仍有提升 高速风噪、胎噪比较明显，方盒子+硬派轮胎难以避免；车机偶尔轻微卡顿，功能流畅度还有优化空间；底盘偏硬，过减速带后排弹跳感明显，毕竟是越野取向，舒适性不如城市SUV。 另外车身较高，部分地库要留意；内饰用料偏实用，质感和豪华车有差距，属于能接受的小瑕疵。 总结：18万级最务实的“全能硬派” BJ40增程版不是完美越野车，但它解决了硬派越野最大痛点：能野、好看、还省钱。城市代步不费油，长途自驾不焦虑，轻度越野能撒欢，家用、玩乐两不误。开了一段时间BJ40增程，真心觉得买对了。 方盒子颜值在线，回头率超高，电驱开着又顺又静，市区代步纯电足够，几乎不烧油，家充超便宜。 动力猛、四驱稳，轻度越野完全够用，馈电油耗也不高，长途没焦虑。 对外放电露营神器，配置够用，性价比拉满。 小缺点：高速风噪明显、底盘偏硬，毕竟硬派越野，能接受。 如果你想要一台兼顾日常与远方，不想为越野承担高油耗，预算20万内，这台闭眼冲不亏。
小缺点：高速风噪明显、底盘偏硬，毕竟硬派越野，能接受。
提速快，颜值高，个人感觉黑色最帅，大气上档次，可改装空间大，纯电时速100公里内不虚。自驾游首选。
暂时还没有发现其他不满意的地方，日后再说吧。
在使用过程中让我最满意的地方就是这款车的驾驶感受和视野了，坐上去前方视野一览无余，安全感满满，起步也快，行驶途中非常静谧，一般我也是喜欢经常出去玩，原车的设计就非常硬派，基本不需要太大的改装，涉水有750mm，在车屏幕上面就可以显示涉水深度，还有外观看着就给人一种安全感，大轮毂非常硬派，空间方面后排座椅放到能达到纯平，出去玩可以直接睡车里，这点设计的非常好。内饰双联屏倒车影像都是全屏，再也不怕有盲区了。也是对比了好久了，之前就开过北京越野油车，这一次换换电车感受一下，希望可以给我带来不一样的乐趣。
不满意的地方嘛感觉都挺好的，暂时想不到，可能刚买的新车哪哪都喜欢
外观霸气，坐姿高，驾驶舒适，内饰精致。进阶版配置全部是我喜欢的。自从准备换车以来，犹豫了一年多，终于在进阶版要停产的档口，赶上了末班车！！
减震硬，目前开了500多公里，感觉减震器确实是硬，和城市SUV没法比，但可以接受，毕竟是带大梁的硬派越野！ 另外副驾驶座椅如果调到最高，不坐人的时候，过颠簸路段会异响，准备抽空去4S店处理一下！
这个车是真的很漂亮，第一次去看车当时想的就是陪我老爸去看一眼就回来了，之前看的捷途很差，心里很失望，感觉这车也差不多，结果去看了就一眼就着迷了，霸气的外观，高高大大的，还是全时四驱，空间够大，加满油满电说的能跑1200公里，能跑我老家一个来回还有剩的，回来心心念念的都是让我老爸赶紧把家里的旧车卖了，赶紧换车去买这个BJ40
第一次去上牌，车子还不会操作，没有做详细的攻略，开始就纯电上高速了，听说的是没电了会启动增程器发电，不用管它，结果一开油耗高的吓人，算下来1公里1块钱还多，回来问了维修的告诉我没问题，开高速最好速度100左右，上了120会很费油，而且要开纯油或者油电混合，说这个车毕竟2.7吨，车重在这里，油耗肯定不低
孟宪慈暂无评论
张坤116条评论
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