网上车市
官方指导价：22.98-26.99万
级 别：SUV 电耗：12.40度 /约0.25元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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空间大全车储物空间非常多。充电速度快极氪V1充电桩正常充电功率能到300kw 20-100%充电16-18分钟
NPZ城区表现不佳，高速变道出匝道不太行，只能当高级点的LCC用。品牌权益变动大，而且权益不透明，比如订单拦截、大客户、优享车之类
最满意的是车外观，有种另类北欧范一看就是性能电车，我喜欢这个风格比小米YU7好看，远看像个大青蛙我开车声都设置成呱呱呵呵！！
车顶织物顶鹏降低了车的档次，车前备箱只有车机，手机开启没有物理按键，手机及车机开启要按两次才开启有点不方便！！还有要是顶配版配一百五十度电池理论续航一千公里，实际高速可以跑7百公里，应该彻底没有里程焦虑症了吧！！
买的是四驱顶配，这款车定位是家用SUV。最满意的属于外观，外观好看，安全配置高。
其实车机能用，也没有觉得好卡顿，看看视频，听听音乐都可以。但是有个问题就是导航遇到卫星不好的时候就是各种乱跳。逻辑有点乱。电耗上，其实这点本来不想专门提到。光看网上的帖子，极氪的电耗很多时候都有点妖魔化了。最本质的原因就是车太重，轮胎比同级别宽导致的。
极氪7X的外观我很满意，溜背线条流畅舒展，贯穿式灯组搭配低趴姿态，整体大气又具未来感。车内储物设计很有巧思，32处储物空间覆盖各处，前备厢和可拓展后备厢实用性拉满。内饰走简约风，悬浮中控屏+精简按键，视觉清爽不杂乱。自动泊车精准高效，新手也能轻松操作，不过智驾辅助功能的丰富度和响应速度还有提升空间。
开了一段时间极氪7X，有亮点但槽点也很明显。先说好的，外观线条流畅利落，科技感十足，每次停在路边都能吸引不少目光；内饰走简约风，没有多余冗杂的设计，整体看着清爽舒服。 但缺点确实影响体验。首先是底盘，底座偏硬，过减速带或坑洼路面时，振感特别强烈，后排乘客反馈尤其明显，长时间乘坐容易累。车机偶尔会突然自动关屏，行驶中屏幕突然黑掉，既影响操作又让人分心，虽然重启能恢复，但总让人心里没底。智能驾驶更是一言难尽，不仅会在实线时误提示变道，红绿灯识别也频繁出错，该启动时没反应、不该走时却提示，完全不敢依赖。还有音响，即便配置了多个扬声器，实际音质却很一般，声音单薄缺乏层次感，离“沉浸式体验”有一段距离远。真心希望厂家能通过后续升级，把这些问题逐一优化好。
车内空间表现满意，后备箱也很平整。日常开车把悬挂调到低还是有点操控感在的。座椅通风让长途驾驶后背、屁股不再闷汗了。15分钟补能200-300km，基本没有续航焦虑。 最新升级6.5车机的无麦K歌非常给力！！！升级的当天晚上就跟对象一起唱了俩小时
空调制冷效率偏低，暴晒后降温很慢。无线充电手机发热严重。智驾略保守。OTA升级周期较长。祖传背刺老车主，9月又偷摸上了999元车价优惠。
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