网上车市
官方指导价：33.48-41.48万
级 别：中大型车 电耗：18.30度 /约0.37元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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最满意的是这款车的外观和舒适感，从外观设计上看这车造型饱满大气。车身线条顺畅自然且动感十足！前脸采用了家族式的设计语言以及犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技氛围并存的感觉让我在行驶过程中感到更加安心放心地享受行车的乐趣了~另外就是它的空间表现也很棒呀坐在上面的时候头部距离还有一拳半的距离呢
在试驾过程中，我也发现了一个不太满意的地方。就是新车刚刚买回来的时候车内异味比较大一点吧
我最比较满意这个车一共三点，第一个点就是它的油耗，我做过很多车的对比，问过很多车主的实际油耗，基本上都是在8-9个油之间，之所以满意它的油耗就是因为它真的很低，基本上最高不会超过6个油，第二个就是外观了，特别的有冲击力，每次看都很喜欢越看也是越顺眼的，特别是前脸造型加上银色的车标，搭配起来就特别的亮眼，而且尾部设计也是很俘获我的心，尾灯设计的很有韵味，而且还有一点点翘起来的感觉，看起来就很不错。第三点就是它的动力了，也算是表现的不错了，要快的时候就可以快，要求稳的时候也可以稳，基本上没有任何的问题，用来当家用车简直就是合适的不得了。
比较不满意的点倒是没有，建议的点就有，要是把隔音效果做好就完美了，虽然我很少跑高速，但是对于噪音我是不喜欢听的。
插混版电机最大功率640kW，零百加速3.6秒 。续航表现出色，纯电版CLTC续航630公里，插混版CLTC纯电续航201公里、综合续航1101公里，有效减少里程焦虑。智能配置丰富，多块大屏联动，支持语音分区控制、面部识别，DiPilot智能辅助驾驶系统保障行车安全。车内宽敞豪华，还配备20扬声器帝瓦雷音响等配置。底盘操控优秀，双叉臂与五连杆悬架搭配云辇底盘系统，结合后轮双独立转向，操控灵活，兼顾舒适与稳定。
在360全景影像方面，问题也较为突出。一方面，画面虚位多、清晰度差，合成的全景图像不够精准，影像细节模糊，难以看清周围物体的准确轮廓和距离 。另一方面，该系统还存在盲区，在一些特殊角度和角落，无法完整呈现车辆周边状况。此外，还出现360全景影像卡顿、掉帧、反应迟钝的现象，大大降低了使用体验和安全性。
最满意的还是驾驶感受，真的是稳，比SUV重心啊，变道转向啊都更好一些
相对来说，方向盘确实有点和其他网友说的不是很和谐，不过也就是有点吐槽吧
最满意的地方就是他的动力模式，可油可电，插混特别省油，而且市区上下班代步完全都是用的纯电模式，一百多公里的纯电续航足够一周的通勤了，只有出远门的时候才会用油，从提车到目前为止也不过才加了两箱油。
浅色内饰固然好看，但是非常容易脏，一排座椅后背经常被小孩踢得很脏，因为是浅色内饰，看起来非常明显，而且担心时间久了不好清理，我的强迫症就会迫使我一直都准备一个毛巾，只要脏了就回去擦一下，真心建议这些容易脏的地方，可以做个拼色。
张亚京55条评论
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何鑫73条评论
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