比V9X便宜9万多，魏牌V8X上市23.98万起

魏牌V8X正式上市，5款配置官方指导价23.98万-31.58万元，叠加权益后限时入手价最低22.68万。同平台的六座旗舰V9X起售价33.18万，V8X门槛直接低了9万多。

车的逻辑很直白：和六座旗舰V9X同平台同轴距，把第三排砍掉，空间全留给前后两排和后备厢，价钱却一下子从33万级掉到24万级。

五款配置怎么分？

价格表其实不难读，关键看两个维度：车身选豪华家庭版还是运动版，动力选1.5T还是2.0T。

豪华家庭版三款：Max 25.98万，1.5T Hi4+400V+44kWh磷酸铁锂，CLTC纯电258km；Ultra 27.98万，升级1.5T超级Hi4+800V+66.6kWh三元锂，纯电402km，支持6C超充；顶配Ultra+ 31.58万，换装2.0T。

运动版两款：Max 23.98万是全系门槛，5040mm车长、2968mm轴距，曜黑套件加红色卡钳；Ultra 27.98万升级2.0T+55.4kWh电池，纯电324km，满电零百4.5秒、馈电4.7秒。运动版都是400V平台。

大五座到底大在哪？

豪华家庭版车长5125mm、轴距3050mm，和V9X同轴距只少80mm车长，却只放五个座位。最直观的变化在后备厢：常规864L，能塞12个20英寸行李箱，放倒二排扩展到2225L。

周末露营不用在人和行李之间取舍，春节返乡婴儿车加几个箱子也不挤。前后排加热通风按摩、车载冰箱、后排小桌板都保留了。

底盘和动力有点东西

V8X前双叉臂后五连杆，豪华家庭版三款标配闭式双腔空气悬架，运动版Max用EDC可变阻尼、Ultra也有空悬。比较值得关注的是后轮转向：Ultra+标配双向20°后轮转向（左右各10°），Ultra限时加5000元就能选装，转弯半径做到5米。一台5.1米的中大型SUV，两车道一把掉头，日常通勤和地库停车轻松不少。

动力上，2.0T超级Hi4综合500kW、930N·m，配四挡DHT，满电馈电零百只差0.2秒。以前插混车“有电龙没电虫”的毛病，长城用多挡DHT加大排量发动机在解决。Ultra和Ultra+的800V+6C超充，5分钟补能170km，30%-80%快充9分钟，服务区停一下就能回血。

智能化和竞品

智驾用英伟达Thor-U芯片，700TOPS算力，1颗激光雷达加27个传感器，支持车位到车位全场景NOA。座舱双3K大屏+“小魏同学”智能体，25扬声器音响。NVH下了本钱，9处隔音玻璃加ENC/RNC双重主动降噪。

这个价位对手不少。问界M7靠华为渠道和智驾口碑稳坐头部，岚图FREE、阿维塔07L各有风格，乐道L80同样是六座改五座。V8X把空悬、后轮转向、800V这些30万以上的配置往25万级别塞，参数单好看。但魏牌声量跟问界比还有差距，能不能把配置变成销量，还得看终端。

23.98万起步，27.98万的Ultra配800V+空悬+激光雷达，性价比在30万级大五座里挺有冲击力。你们觉得V8X最能打的是哪个配置？评论区聊聊。