网上车市
指导价：31.69-41.79万
级 别：SUV 百公里电耗：11.0度 / 约0.22元/km
二手车3年保值率：75.00%22.34-27.11万
输出马力
NEDC
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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空间真大，前排后排都宽敞，储物空间多。操控很好，变道灵活，弯道平稳。
悬挂真心太硬，后排更颠。
开起来很爽，路上随便劈，基本没对手，但是还是后悔没有选择3p，suv始终没有轿车爽，我是喜欢开车的，注重驾驶感受
座椅短，座椅找，坐起来很颠的车，不适合载人长途，
特斯拉电耗控制的太棒了，相比我同事的EC6动不动就150 的电耗，MODEL Y,春秋季实测电耗在110以下，完全可以跑赢表显的435，跑到450公里应该是没问题的
说实话内饰确实简约了些，比起其他品牌新来源来说，关门也是我不喜欢的地方，每次都关不起来
提速，驾驶感受，功能，外观，内饰。目前整体还算满意，动力没得说，开的车挺多的，但是这个车算是比较接近百分百满意。扎胎了0.8胎压还是0.7胎压跑了30-40公里去补胎，这个也挺好。
有一点异响，减震真心不好，跑到140后电费的比想象中还是快的多的多（不黑不说试过肯定知道）什么都得买，而且买想要的这些小零件，得刷抖音，看到了才知道缺这个原来，缺那个的。
真的是非常智能，比起油车仿佛不是一个时代的产物，和绝大多数车友一样，自从买了电车，油车就一直吃灰了，我的油车已经放的断电了，下次要开得叫保险接电了。主动安全做的真的很好，三次自动刹停，其中一次是在我分神的情况下避免了事故，还有一次在我没看后视镜变道的情况下锁死方向盘避免了事故，深感以后事故的概率可能会少很多。外观真的非常帅，改了色，虽然改的颜色越看越不好看，但是架不住车身线条本身就很美，都说特斯拉内饰毛坯房，丑。但对于一个极简风爱好者来说没有任何问题。
不满意的地方就是减震了，真的不舒服。 还有很少有人吐槽，但是很多人都装了手机支架的原车导航。我真的很少见人吐槽特斯拉的导航，但是见很多人默默装了手机支架。特斯拉的车机导航真的是无语，完全打破了过去十年的导航使用习惯，起码我开过的油车的导航都是很适应的，只有特斯拉的导航需要时间去适应，而且路径规划不如手机导航好，具体的指示很不明确，极其容易在稍复杂的路口走错路。
韩威26条评论
孟宪慈26条评论
孟宪慈29条评论
外观
内饰
细节
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