网上车市
官方指导价：28.48-33.28万
级 别：SUV 油耗：5.82L /约0.45元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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外观大气 内饰我感觉比较不错了 丰田空间利用率很高 放手机的地方比较多 中央扶手箱空间大 双层夹胶隔音玻璃 隔音效果也不错 启动 低速行驶基本上没有噪音 起步轻巧 发动机介入噪音还是比较吵 动力不错 加速比较快 平时开车比较佛系 感觉加速不错 车子空间不用说了 空间非常大 中排舒适性很好 车道偏离 车道保持这些功能都有 功能实用 加装了固定踏板 没有加装电动的原因一个是怕陆放亏电 另外一个是电动踏板会影响通过性 另外一个就是亲身经历 固定踏板在刮蹭的时候能够有效保护车身 贴了膜小二隐形车衣 管他是不是智商税 自己花钱买的车只有自己爱惜 就是不想让黑色车漆变花 起码车衣多少可以抵挡一些树枝划痕吧 经常会跑乡下 陌生环境 加装了发动机 发电机护板 能够有效保护发动机 发电机的剐蹭 内饰杂七杂八该加装的都加装了
发动力介入启动噪音比较大 4S 斗智斗勇 没有新能源那么透明 方便
辆24款陆放双擎四驱旗舰版一年多月了，跑了快2万公里，说点实在话。 最香的还是省油。 这么大个七座SUV，市区早晚高峰堵成狗也就6个油出头，高架跑顺了能到5.5。加满一箱油显示能跑900多公里，加油频率比之前那台轿车还低，当然，我开回新疆以后，冬季天冷，油耗有所上升，这是通病，没办法，总之一个月油钱能省好几百。电机起步那会儿特别安静轻快，等红绿灯时没有一点发动机震动，高级感一下就上来了。 空间是真大，夏天全家六口人去自驾，三排座椅全开，后备箱还能竖着塞下两个28寸行李箱加一堆零食袋子。第三排坐1米7以下的人中短途完全没问题。最实用是第二排地台纯平，小孩在车里移动或者上下车特别方便。 配置有亮点也有槽点，自带的L2辅助驾驶跑高速很缓解疲劳，车道保持稳稳居中。但车机反应还是有点“丰田味”，启动慢半拍， CarPlay 连接时灵时不灵，后来干脆用手机支架了。 驾驶感受就是别指望有推背感，即便深踩油门发动机介入时声音有点大，但动力输出顺滑得像奶油。底盘滤震很舒服，过坑过坎“砰砰”两声就过去，车厢里没多余晃动。转向轻，市区掉头不费劲，但开快了会觉得车身有点“晃悠”，毕竟车高快1米8了。 几个小纠结： 内饰硬塑料还是有点多，三十多万的车了，细节质感差点意思；胎噪上80码后比较明显，打算以后换静音胎；无线充电板位置尴尬，手机发烫还挡着空调按钮。
美中不足的是，高速上跑到120km/h后急加速动力就不太行了，超车得留足提前量，还有车机流畅度一般，无线CarPlay用着不错；高速行驶时胎噪和风噪也有点大。
本人体制内工作，之前一直开的21款280大众速腾，动力操控油耗基本满意，每天上下班也算是风驰电掣。但是去年媳妇怀孕，今年宝宝出生，家里添丁，速腾的空间就有点捉襟见肘了，我经常成都重庆来回跑，有时候大的行李箱要装三四个，再加上我露营的装备加上宝宝的东西就完全无法平衡。 在对比了Q5、XC60，陆放，最终还是选择了陆放，2.5双擎油电混动，5015的车长，第三排可以完全放平，7座当大5座，外观霸气，加上丰田本身质量及口碑，果断选择了这台24款的陆放。行驶的这段时间，无论是操控还是动力，完全没有问题，车子虽然大，但是拐弯、提速只要给油，还是响应灵敏，空间更是没话说，全家出行东西完全装得下，再也不用发愁车子小东西装不了了。
最不满意的也许就是隔音效果以及发动机声音较大吧。高速超过110，胎噪声影确实不小，加上本身车子隔音效果没那么好，所以声音很大。2.5自吸的这款发动机，地板油的时候，噪音也很大，这点也算是美中不足。
一、外观：气场全开的旗舰 SUV 选的是黑色，在阳光下能看出细腻的金属漆质感。皇冠陆放的设计把商务稳重和运动感平衡得很好。 车头的皇冠立标和大面积镀铬格栅是点睛之笔，辨识度拉满。侧面的悬浮式车顶和 20 英寸多辐轮毂，让车长近 5 米的车身显得修长不笨重。 唯一的小遗憾是黑色车漆太容易沾灰，洗完车两天就会显脏，得勤打理。 二、空间：全家出行无压力 作为 7 座 SUV，前两排空间完全不用担心。我 180cm 的身高坐前排，调整好驾驶位后，后排还能有两拳多的腿部空间。 第二排座椅支持前后滑动和靠背调节，长途乘坐也能找到舒服的姿势。第三排我偶尔应急用，坐 170cm 的成年人短途没问题，长时间还是有点局促，更适合孩子或临时载人。 后备箱在 7 座状态下能放 2 个登机箱，放倒第三排后空间直接扩容，春节采购的年货和婴儿车都能轻松装下。 三、内饰：豪华感与实用性兼顾 内饰选了黑色 ，软性材质覆盖了整个中控台和门板，摸起来质感扎实。 15.6 英寸的悬浮中控屏显示清晰，车机系统支持 CarPlay 和 HiCar，日常导航、听歌都很顺手。就是没有实体按键，盲操和反馈都没有实体按键来得舒服。 我最喜欢的是全景天窗，打开后整个车厢都亮堂了，家人都觉得通透舒服。不过新车刚提回来时内饰有轻微异味，放了炭包和开窗通风一周后就基本散了 四、配置 / 智能化：家用旗舰的诚意 虽然是入门版本，配置我个人感觉是够用： 安全配置：L2智行安全系统全程护航，高速上的自适应巡航和车道居中保持很省心，跟车时的刹车和加速都很线性，不会有突兀感。 舒适配置：前排座椅加热 (在南方的我更喜欢通风可惜没有)、三区自动空调、后排独立控制，冬天上车就能享受到温暖的座椅，后排老人孩子也能自己调节温度。 细节配置：全车 USB 接口多达 6 个，再也不用担心家人手机没电。 车机系统的流畅度不错，语音控制能准确识别导航、空调等指令，就是应用商店里的 APP 还不够丰富，希望后续 OTA 能更新。 五、动力与操控：平顺省心的混动体验 2.5L 混动系统的动力输出很平顺，起步时电机驱动安静又轻快，高速超车时发动机介入也几乎没有顿挫感。 虽然是两驱版本，但应对城市通勤和高速驾驶完全足够，方向盘指向还算精准，底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时能过滤掉大部分颠簸，家人都说坐起来很稳。 目前跑了 300+ 公里，市区通勤占 70%，综合油耗 6.8L，对于一台 2 吨多的 7 座 SUV 来说，这个表现已经超出我的预期了。 六、用车感受总结 这段时间开下来，皇冠陆放给我的最大感受就是 “全能家用”： 优点：空间宽敞、配置实用、油耗经济，品牌口碑也让人放心，完全满足我全家出行的需求。 不足：第三排空间局促、车漆易脏、车机生态有待丰富，没有感应尾门稍显不便。 如果你和我一样，需要一台能兼顾日常通勤和家庭使用的中大型 SUV，26 款皇冠陆放两驱豪华版绝对是值得优先考虑的选择。
车机app很少，等于没有，另外没开启导航也会有播报，暂时不清楚怎么关闭，无线充鸡肋，没卵用这个位置不如做成储物空间
我是2024款皇冠陆放四驱旗舰车主，车主将近00后，目前使用了1年零3个月跑了11000公里左右，浅浅谈一下这个车用车感受吧（真心推荐，而且不后悔）：从一开始其实没有打算买这个陆放，无意间看到了这个车，从买车到提车不到2天时间！一开始什么都不懂也不知道什么是丰田双擎和电机，也没有试驾过，一开始看的是尊贵版本，但是突然看到了展台的旗舰顶配版本是黑红双拼翻毛皮真皮内饰之后才更改配置！后面了解才知道原来旗舰版本多了很多配置还有内饰也不一样。果断再加3万提旗舰版本！一步到位省的后期后期也不用后期去改装加装，个人觉得旗舰版本的配置物有所值（有jbl和bsm盲区监测，独特的黑红真皮翻毛皮内饰，负离子空气净化器，方向盘加热和第二排座椅加热） 最满意：这个车是一家人公认都喜欢的外观，运动型外观，最喜欢的是这个前脸大灯（一体式大灯）还有这个轮毂样式跑起来真的很帅气很耀眼，当我开上车的那一刻就感觉底盘扎实而且很灵活，本人平时开车有时也喜欢激进，tnga的架构确实很强，2.5双擎的动力动力完全够用，不管是市区还是高速都完全够用！已经试过了提速百公里8秒出头一点。整体的油耗是不到5毛钱一公里（1.1万公里有市区有高速），一箱油加满450元不到轻轻松松跑1000公里！ 我用心里话讲这个车真的很喜欢很喜欢外观内饰配置都完全够到30万级别，主要是丰田的技术确实是很稳定很靠谱，家里买过2004年花冠 2016款荣放，算上这个车已经是超级回头客了，这么多年一直都是我们的伙伴。唯一的缺点可能是没有2+2+3座椅布局，没有年轻人喜欢的氛围灯！档把太过粗大，原厂的改装件较少，对于年轻人来说选择陆放四驱旗舰版本既有外观和配置还有百年企业的技术是值得选择的，它也会是我们家庭的一个成员。
比较不满意的是空间没有2+2+3空间可选，而北美版本就有2+2+3座椅布局，内饰塑料的拼装做工比较随意
李超9条评论
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佟浩22条评论
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