网上车市
官方指导价：24.88-27.88万
级 别：SUV 电耗：13.90度 /约0.28元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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最满意的 首先是外观颜值：车身线条硬朗很经典耐看，相比理想i6来说显得更大气。 其次是智能辅助驾驶：买车之前对这个没有报太大期望，认为只是在高速上能用就可以了，结果在日常通勤过程中，国道用起来也很丝滑，现在只要是稍微好一点的路况我都会打开NGP，期待今年的新疆之行，因为有了NGP就太轻松了。 再次是能耗：刚提车的时候是冬季最冷的时候，国道能耗在15左右，高速在18-20。能耗还是偏高，但是最近到了春季，电车的春天也到来了，国道能耗在11左右，高速能耗在14-16区间，不得不说小鹏的能耗管理还是蛮优秀。 最后是智能化：相比传统车企来讲，这个车机跟他们相比就不是同一时代的产物，凡是能动口的基本上不用动手，无论是车窗还是空调以及座椅按摩这些功能都能轻松语音控制。
最不满意的 1.后排空间局促：要数后排空间了，作为中大型SUV，后排的纵向空间只能说够用，跟竞品比起来还是有差距，这个估计是为了颜值牺牲了乘坐空间，好在后排坐垫够长，实际乘坐还不算太压抑。 2. 无车载冰箱：同级竞品普遍配备，长途/露营实用性缺失。 3.无HUD/AR-HUD：全系不配，也不能选装；高速/智驾时频繁看仪表，影响安全与体验
智能化很好.续航再实一点就完美了，车子有一点偏大，空间没有外观那么大
很快出26款了，更新速度太快了，掉价也太快了
最让人省心的就是用车成本，以前开油车的时候，每月油费至少得一千块钱，现在换了电车，家楼下装了充电桩，一个月电费也就三百出头，动力方面也挺不错，起步很轻快，没有油车那种顿挫感，加速的时候也很平顺，开习惯了电车，再开家里的油车反而觉得别扭。
新车刚提回来的时候内饰有点味道，得经常开窗通风，大概晾了半个多月味道才慢慢散掉，希望厂家以后能在用料环保上再下点功夫。辅助驾驶NGP整体表现还行，高速上开着能缓解疲劳，不过遇到前车减速再加速的时候，变道的时机有时候把握得不是很好，偶尔会有点犹豫，不过没有安全问题，毕竟是辅助功能，不能完全依赖，后续应该能通过系统更新优化。还有个小问题，油门踏板的行程有点短，稍微踩深一点车速就上去了，有时候脚稍微动一下，车速就会有明显变化，我自己开着没觉得什么，但家里老人小孩坐车的时候，容易觉得晃，偶尔会晕车，现在开车都得特别注意脚下力度。
买电车我最看重的其实就是续航，小鹏G9在这个级别中算是比较出色的了。我买的是625版本的，而且充电速度也很快很方便实用性很高
目前暂时没有发现有什么特别不满意的地方。但有个细节需要吐槽一下，车太大了，感觉风噪也明显了
对于小鹏G9这款车子我最满意的还是他的智能驾驶辅助了 ，智驾真的是特别的好，我一开始也不是很放心的用它自己开过几次高速，感觉还是很不错的
唯一不太满意的就是这个车高速胎噪还是明显了点，尤其是开的比较快的时候
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