网上车市
官方指导价：17.28-31.98万
级 别：SUV 电耗：12.70度 /约0.25元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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因为孩子逐渐大了，原本的小车已经不太够用了，每次回趟老家真的满满登登，就开始了看车之旅，最后在c16.奕派008和星纪元et里选了et，开了一个多月来说说感受吧。 首先比较满意的就是高速上的隔音效果和稳定性，端午特意开车回了趟老家，单程400多km，一路压着限速跑，车感觉很稳，风噪和路噪表现都还可以，比我之前油车强太多了（18款缤瑞，高速开到130，发动机共振车里压根没啥舒适性可言😂），而且动力也很好，130踩油门感觉动力依旧很足。
车机智能化吐槽：虽然8295芯片加持，性能表现不会差，但是这个语音唤醒真的不好用！！！有时候主驾喊半天没用，副驾后座都可以，有时候音乐又能给他唤醒！整个车内没有实体按键，都跟特斯拉学坏了，这个感觉不太好！ 智驾功能：买这个车就有心理预期，智驾水平不会太好，到手发现也就可用，绝对算不上好用，变道逻辑超车逻辑都比较混乱，到大车旁边往往先减速再突然加速，不干脆，希望能好好优化一下！
从2024年拿到京牌指标就开始关注星途星纪元了，最开始是同学推荐的，他是24年六月就买了星纪元ET的纯电版，说驾乘体验非常棒，性价比非常高而且安全性十足，然后有一个同事也给我推荐奇瑞的车，说奇瑞的车用料特别好，安全性在国内属顶尖行列，然后就特意上网搜了一下，期间也对比了五六家其他车企的车子，慢慢从一个小白到逐渐了解了一辆车。我买车主要考虑家庭使用，星纪元ET最吸引我的还是它的用料和安全性，全车88%的高强度刚铝车身，仿牛角铝合金防撞梁，6活塞卡钳，几乎包裹全车的安全气囊，让我对它充满信心。而且使用了宁德时代的神行电池，磷酸铁锂电芯，现在已经满足新国标电池的要求。这些安全方面的设计是我选择星纪元ET的最重要因素。其次就是它的驾乘舒适性，前排座椅有通风加热按摩功能，后排也有加热功能，尤其是副驾的一键零重力模式，媳妇非常满意。6mm双层夹胶静音玻璃，在高速上120时速的情况下前后排聊天都能听得清清楚楚，在城区开车有时候后车滴滴都听不太清。还有全车23扬声器，在车里听音乐真的是一种享受。然后25款还在24款基础上增加了电动遮阳帘和手套箱，升级了8295P车机芯片，全系标配激光雷达和猎鹰智驾，最重要的是北京现在还有2万的京牌补贴，叠加报废补贴和店里的现金优惠，2年免息，让我不到19万就拿下了这台豪华中大型SUV，简直是不能再满意了！
智驾逻辑还有待完善，有时候变道逻辑有点奇怪
最最满意的肯定是外观，个人感觉在中大型新能源SUV里星纪元ET是最好看的！
目前开了一个多星期，800公里，还真没发现有不满意的地方。
星纪元ET最令人满意的是它没有明显短板，在用户最关心的核心痛点——续航、补能、空间、舒适、智能、安全上，都交出了高分答卷。尤其是800V超快充、超大空间、空气悬架带来的舒适性以及高通8295赋能的智能体验，使其在30万级高端新能源SUV市场中展现出极强的综合实力和超高性价比，完美契合家庭用户对高品质智能电动出行的想象
1. 底盘调校与行驶质感作为定位高端的产品，其底盘（尤其是后悬架）的调校被认为偏硬或不够高级，对路面细碎颠簸的过滤不够彻底，影响行驶舒适性和高级感。 2. 车机系统体验：车机系统的流畅度、逻辑设计、功能丰富度以及应用生态与头部新势力品牌相比存在差距，偶有卡顿或操作不够直观的问题。 3. 品牌认知与溢价能力：作为星途（奇瑞）旗下的新序列，其品牌高端形象和用户认知度仍需时间建立，部分消费者对其定价能否支撑豪华定位存疑，影响了市场竞争力。
最满意的就是真省钱 25年4月1号提的车，到今天2月出头，跑了6667公里。先说我最关注的事情，就是到底花了多少钱充电加油，请看截图，一共花了1000出点头，但油续航还有两三百公里，所以实际花费可能在1千以内，如果是我以前的车花费在4000-4500元的样子（只是开油车的话可能舍不得经常开，也就来不到这么多公里数了）
异响问题：目前遇到3个，已经解决2个。1、空调轰鸣声音和空调发出滋滋的声音，解决方法是把空调风速调到最大，开个一两分钟就可以了；处理五六次后，就没再遇到过空调异响声音了。2、副驾驶异响咯噔咯噔声音，如下图，其实就是部分车主的这颗螺丝没有拧紧，我去首保的时候让售后拧紧就没再出现过。3、杯架这里松动，尤其是放上杯子后那种声音更明显，我想大多车主都有这样的问题吧，网上找了方法说是用胶条固定，我觉得不太好，暂时没有主动去解决，目前只是不放杯子。
韩威暂无评论
张亚京26条评论
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