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智界R7

智界R7

官方指导价:24.98-33.98万

级 别:SUV 电耗:13.10度 /约0.26元/km

二手车3年保值率:NO.2
520

输出马力

802km

纯电续航

0.25小时

快充时间

暂无数据

慢充时间

用户点评
194人点评
车主裸车价
购车指南
91分
参数配置
14款在售

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用户点评

4.9

194人参与评分

全部评价
美丽华住宿

2026款 增程 Max+

「最满意一点」

作为智界R7增程版MAX+的北京车主,提车一个月行驶近1000公里,分享一些真实体验。 最满意三点: 一是城市通勤的静谧与顺滑。纯电模式下动力响应直接,电机声几乎不可闻,堵在三环时也没有燃油车的烦躁感。底盘滤震有高级感,过井盖和减速带动作干净。二是续航真实度超预期。北京春秋季节,纯电实际续航能到180公里左右(官方标称CLTC 200+),基本覆盖我一周通勤;增程启动后油耗约5.6L/100km,满油满电综合续航接近1000公里,跑长途往返河北不用补能。三是智能配置诚意足。智驾非常好用,平常都可以放心交给小艺,代客泊车在各种车位成功率很高,侧方停车也可以像老司机一样一把进,无线充电很实用。 总结:这辆车适合经常城市通勤、偶尔长途、看重科技体验的用户。它在续航诚实度和智能配置上给我惊喜,但在空间细节和极端气候续航上仍有提升空间。在北京这样的限购城市,增程版确实解决了续航焦虑,是务实又带点愉悦的选择。

「最不满意一点」

不满意之处: 首先是后排乘坐体验有妥协。溜背造型导致高个子乘客头发会扫到车顶,座椅填充偏硬。其次是车机逻辑需要适应,部分二级菜单隐藏较深,语音助手对连续指令理解偶尔出错。另外,冬季续航打折明显,近期零度环境下纯电续航降至140公里左右,暖风耗电比预期高。

2026-02-06 10:31:27 0
Hailiang_guo

2024款 802km Max

「最满意一点」

我估计是唯一一个被小艺教会开车的新手司机吧,也是智界汽车里面唯一一个提车不到一个月,驾驶经验不到一个月,就一个人自驾出发游了大半个中国的小姐姐吧!! 我是一个新手司机,除了亲妹妹指导的半个小时开车,其他时间全是小艺在带着我教着我如何开车~ 连我自己都真的觉得太不可思议了。哈哈哈哈哈!!胆太大了 不过,也感谢自己,感谢智界R7让我有勇气一起走向了更远的地方,我去了新疆呆了整整③个月,连刷两次赛里木湖和阿勒泰!!一到喜欢的地方就开始露营过夜!!这幸福简直无法言语阿!! 从来没想过买车的我,竟然在用了10天时间从想买车到定车,然后不到两个星期车车就出现在我面前了!!最神奇的是提车那天我都不会开车,还是我妹妹帮我把车开回家,而胆子大的我,提车和开车经验不到一个月,我毅然决然一个人踏上了自驾游,花了6个月23天跑了13个省,111个城市,走了28000公里。 2026年,我希望,和它可以去祖国更多的地方,上海即将成为我和它的第一站,我们会一起开回深圳,到时候会发生哪些有趣事情,我会继续更新给大家哦! 智界R7,是我的好朋友,好兄弟,好姐妹!! 大家好,我是丘丘,一个拿驾照满6年但是开车驾龄仅2个月的“超级新手”(提车前),提车后就成了华为智界R7 Max的车主,目前驾龄7个月啦,自驾跑了13个省。 先说说我为什么会在10天时间就从想买车到定车的决定,我是3月10日第一次到店里试驾智界R7,我跟销售多次强调我不会开车,真的不会,他说你放心,这车辅助驾驶很安全。我体验了15分钟智驾,其中有5分钟我在主驾。完蛋了,直接上头,那时候想买车的想法完全停不下来,3月20号那天宣布刘亦菲为智界代言人的同时我下定了,4月5号提车还是我亲妹妹帮我把车开回家,当天妹妹教我30分钟左右,我因为有智驾,就直接上了快速路线,看到大货车真的吓坏了,立马启动智驾。真的是给足我满满的安全感。 今年夏天4月20号,我做了个疯狂的决定——开着新车,一个人环游中国。出发前,家人朋友都在劝我:“新手别跑长途,还敢去偏远地区?”但看着地图上那些只在课本、短视频、纪录片里见过的地名,我还是毅然决然在5月3日出发。 这一路207天,去了13个省,智界R7不是“工具”,更是陪我闯天下的伙伴。第一次在贵州盘山公路,它的智能驾驶辅助稳稳帮我控住方向;怕在新疆戈壁滩找不到充电桩,还好一路续航稳稳,没让我半路“趴窝”;晚上停在赛里木湖、青海湖湖边露营,躺在后排放平的座椅上看星空,才发现这辆车能装下的不只是行李,还有我对自由的所有期待。 我不是专业车评人,但会用最实在的语言记录用车日常:高速上智驾有多省心,后排后备箱像货车似的堆满东西,甚至偶尔忘记关车窗,自动识别下雨还能自动关窗等等。 除了用车感受,我更爱碎碎念路上的小美好:在中国西极最西边看日落时,22:36的日落你见过吗;在喀纳斯,车身上积的雪被阳光晒化,滴在雪地上的声音;在青海湖、赛里木湖时,打开车窗,感受微风灌进车里的清爽。 这一次207天(6个月23天)的旅行暂时告一小段落,地图上还有很多红色标记等着我去打卡,未来我可能还会继续出发。 对了,真心地感谢华为乾崑智驾,一路为我护航,一路救我好几次,一路教我这个新手开车,一起看遍这祖国的大好河山。因为有你,2025年我的人生有了翻天覆地的变化。谢谢你一路给我稳稳的安全感,让我有勇气去每一个地方。说真的,如果没有乾崑智驾,我这个超级新手根本不可能这么胆大跑出去一个人自驾游,高速全智驾,因为有安全护航,我越跑越远。但,真的想说谢谢。

「最不满意一点」

暂时还没有呀,这个怎么写?车子确实很好开!!

2026-01-14 02:02:23 0
在售 国VI 2024款
纯电动 292马力 续航802km  电耗13.10度 | 0.26元/km

2026款 纯电 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.98万
关注度
厂商指导价:24.98万

2026款 纯电 Max+

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 26.98万
关注度
厂商指导价:26.98万

2024款 667km Pro

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.98万
关注度
厂商指导价:25.98万

2024款 667km Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 29.98万
关注度
厂商指导价:29.98万

2024款 802km Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 31.98万
关注度
厂商指导价:31.98万
纯电动 496马力 续航736km  电耗14.40度 | 0.29元/km

2026款 纯电 UItra

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 30.98万
关注度
厂商指导价:30.98万

2024款 736km UItra

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 33.9799万
关注度
厂商指导价:33.9799万
1.5T 涡轮增压 156马力  电耗14.74度 | 0.29元/km

2026款 增程 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.98万
关注度
厂商指导价:24.98万

2026款 增程 Max+

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 26.98万
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厂商指导价:26.98万

2026款 增程 Ultra

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 30.98万
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厂商指导价:30.98万

2025款 增程 360km Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 30.98万
关注度
厂商指导价:30.98万

2025款 增程 331km Ultra

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 31.98万
关注度
厂商指导价:31.98万

2025款 增程 251km Pro

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.98万
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厂商指导价:24.98万

2025款 增程 251km Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 28.98万
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厂商指导价:28.98万
1.5T 涡轮增压 156马力

2026款 增程 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.98万
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厂商指导价:24.98万

2026款 增程 Max+

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 26.98万
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厂商指导价:26.98万

2026款 增程 Ultra

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 30.98万
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厂商指导价:30.98万

2025款 增程 360km Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 30.98万
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2025款 增程 331km Ultra

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 31.98万
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厂商指导价:31.98万

2025款 增程 251km Pro

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.98万
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2025款 增程 251km Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 28.98万
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厂商指导价:28.98万
纯电动 292马力 续航802km

2024款 667km Pro

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.98万
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厂商指导价:25.98万

2024款 667km Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 29.98万
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厂商指导价:29.98万

2024款 802km Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 31.98万
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厂商指导价:31.98万
纯电动 496马力 续航736km

2024款 736km UItra

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 33.9799万
关注度
厂商指导价:33.9799万
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