网上车市
官方指导价：26.99-40.99万
级 别：MPV 电耗：21.00度 /约0.42元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
74人参与评分
空间灵活性与配置丰富度完全超乎想象。第二排座椅调节幅度极大，配合可延伸腿托，即便身高达到180cm，也能轻松惬意地找到躺坐的状态。独立控制屏和小桌板的配备，无论是商务出行还是家庭使用，都尽显贴心。车机操作十分顺滑，语音响应迅速敏捷，真正做到了科技感与实用性的完美融合。
副驾中控台面板采用钢琴烤漆材质，虽显精致但极易沾染指纹，且肉眼可见容易刮花，日常使用需格外小心。
刚体验了这款传祺向往M8，瞬间就被它的外观震撼到了。车身线条流畅而富有张力。前脸采用了家族式的设计风格和犀利的车灯组组合而成，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感，开着它能感到很有面子。
说到不满意的地方，我感觉车内的隔音效果一般，在车子高速运转时，车内的噪音有点大，这点做的不是很喜欢。其他方面没有啥大问题，开着还是比较省心的。
之所以会选择MPV，也是希望能给家人提供宽敞舒适的空间，这款车的空间让我挺满意的，超过三米的轴距确实够出色，车内布局的也很合理，能把空间合理利用起来，第三排的腿部空间也挺宽敞，我坐在那里时腿可以很灵活。
我觉得这车的隔音做的不太好，车速快的时候会有风噪和胎噪，但也没有影响到车内的正常交流，只是不太适合那些静谧性的人。
第三排终于能 “正经坐人”，老人孩子都不委屈，试 MPV 最看重的就是第三排，之前试某款合资车时，我 176cm 的身高坐进去，膝盖直接顶到前排，我爸坐了 10 分钟就说 “跟蹲地上似的”。但这台 M8 乾菎真的不一样，我爸坐第三排，后背能贴紧座椅，膝盖离第二排还有一拳多距离，他晃了晃腿说 “这才叫坐车，不是凑数”；我妈还特意把第三排的靠背往后调了点，靠在上面跟我说 “比你爸那把老藤椅还舒服，长途也能眯会儿”。 更贴心的是上下车！电动侧滑门一按就开，门口还有个小踏板，我家娃不用我抱，自己踩着踏板就能爬上车；我妈膝盖不好，以前上 SUV 得扶着门框使劲迈，这台车她踩着踏板，轻轻一挪就坐进第二排，试完车还跟我说 “以后出门不用麻烦你抱了”。还有第二排的小桌板，展开后能放娃的绘本，我妈还在上面放了保温杯和老花镜，不用像原来那样堆在腿上，全家都觉得 “这细节太懂家用了”。
车机反应慢半拍，窄路掉头得 “多打一把”，试驾时想调导航去附近的亲子乐园，喊了 “导航到星光亲子园”，车机愣了两秒才说 “正在搜索”，中间还问了句 “是星光公园吗”，我又重复了一遍才对 —— 后来销售说可能是展厅信号干扰，但要是着急出门，这来回确认的功夫真容易慌。还有倒车影像，挂倒挡后得等 1 秒多才出画面，我老婆说 “要是在老小区窄胡同倒车，这 1 秒心里没底”。 另外就是车太大，试完车在 4S 店门口的小路掉头，我原来开 SUV 一把就能过，这台 M8 乾菎得打两把方向才行。我爸坐在后排说 “车大是舒服，但以后你停车得更小心“这点我也得认，毕竟车长快 5 米 2，新手开着估计得适应一阵，要是小区车位特别窄，停车确实得费点劲。
我自己开了家小公司，平时要接客户，周末还得带老婆孩子去周边玩，原来的轿车接客户显得不够大气，装家人和行李又费劲，换台 MPV 成了刚需。对比了奥德赛和腾势 D9，上周抽时间去试了传祺向往 M8 乾菎，特意模拟了接客户和带家人的场景，今天跟大家聊聊真实感受。 先说说商务接待的体验 —— 前脸看着特别大气，镀铬饰条不浮夸，LED 大灯亮起来很精神，客户一上车就说 “这台车看着挺高级”。第二排的航空座椅太加分了，带电动调节和加热功能，我让客户试了试，他把座椅调至半躺，说 “比坐飞机经济舱舒服多了”，而且车内隔音很好，高速上聊业务不用扯着嗓子，这点对商务接待太重要了。 家用方面也没让人失望，周末带老婆孩子试了段近郊的路，第三排空间比我想象的大，我 182cm 的身高坐进去，膝盖离前排有一拳距离，孩子在后排蹦蹦跳跳也不挤。后备箱塞了孩子的玩具箱、老婆的野餐垫和两个行李箱，还有富余空间，比原来的轿车能装太多了。
低速换挡偶有顿挫，中控屏略小 试驾时在市区堵车，车速 20-30 码之间换挡，偶尔会有轻微的顿挫感，虽然不明显，但细心感受能察觉出来，要是堵车时间长，会有点影响驾驶心情。另外中控屏尺寸不算大，虽然操作流畅，但看导航时地图显示范围有点小，要是能再大一点就更方便了 —— 尤其是接客户去不熟悉的地方，地图看得清楚能少走弯路。 还有个小细节，主驾座椅的腰部支撑调节范围有点小，我开了 1 个多小时，腰有点酸，后来把座椅调了好几次才舒服点，要是经常开长途，可能得自己加个腰靠。
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