网上车市
预售价：31.30-44.30万
级 别：中大型车 电耗：13.80度 /约0.28元/km
官方合作 安全便捷
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油耗低，适合上下班通勤。没电的时候油耗表现也不错
一年多发动机故障灯亮了不下十次，其中两次行驶过程中突然油门失效，变速箱故障灯偶尔亮起来，S挡无法使用，最近两个月车子一半时间都在4S店。至今没有解决方案出来。不建议购买
悬挂很好，之前开了8年glk，家里还有一个奥迪etron，感觉这个车比glk要舒服很多，支撑力不错，软硬也合适。和etron的空气悬架感觉比要软一点。隔音不错，100多时速基本没有风燥和发动机噪音，但是胎噪不行，因为原车配的是pzero的胎，粗糙路面，超过60就觉得吵。日常开就用auto模式，基本跑个70.80公里能把电跑空，市区肯定够用。亏电了用hold模式，虽然会显示没电，但是起步和弱加速还是用电，很轻快。我驾驶习惯便激进一点，能跑80不跑70，但是该滑行的时候也滑行，滑行时候基本发动机会待机，不费油。目前油耗百公里3个多，电耗百公里15度。刷了一个一阶的ecu，s档的时候就可以当成是个s6来开了。
胎噪真是没法处理，做了四轮隔音和叶子板隔音，好一点，但是还是觉得很吵。没有acc ，是个大遗憾，不能偷懒开车。
省油啊，充电桩很给力，各项都很好，汽油模式发动机有点噪音。
暂时没有，如果说有的话，就是扶手箱位置不能规整的放手机
动力绝对够用特别是在有电的时候挂s档猛的很，行驶质感也还算对得起这个价，三块大连屏科技感满满，大灯开到自动远光灯深夜对向来车自动避让，让人感叹灯厂魅力
冬天电充满续航38km，夏天勉强45km，码表显示，其实只少不多，后备箱太紧张，飞机不需要托运尺寸的行李箱大概能放三个半就满了，这个级别的车了，座椅通风加热按摩，方向盘电动调节加热，电动后备箱，都没有，自适应巡航也没有朋友，只有定速巡航，车道偏离都没有，朋友的大众id4都有这个有点绝对打脸，三块大连屏科技感小无敌，但是可能电子元件太多了偶尔会卡，停车后重启一下就有好了还算可以接受，吐槽一下，点烟器保险丝坏过3次，不过去四儿子是免费换的，点烟器保险丝会烧掉不知道是为啥，之前看过一个up主评论这款车也是说点烟器保险丝烧了，还有就是最高开到过210km/h（封闭路段你懂的）刚开始没事第二天启动三元催化飞机灯亮了，不过在保也是免费换看了一下维修单换一个那个感应元件要800多，不知道以后会不会换了，偶尔一档起步换二档的时候有轻微顿挫，这个发生几率4-5%.
整体外观比较大气，内饰科技感强，选装的高清矩阵LED大灯（五道杠）很帅气，综合油耗比较低。夜晶仪表显示效果很细腻，自带氛围灯，晚上看起来很炫酷。选装了B&O音响，效果还行。尾灯OLED很酷，原想改成A8款贯穿尾灯，犹豫许久还是放弃了，以后再说。座椅感觉还不错。
1.油电切换的时候，感觉转速有点偏高，大概2100转，发动机声音比较大，很不舒服。没电的时候感觉提速有点乏力，感觉还没有之前开的A4L提速快。2.续航里程太短，100km就更完美了。3.前排储物空间如果能够更实用则更好，手机没地方放。4.新车提回来第一次加油的时候无故跳枪，之后到现在为止没有出现过，继续观察中。5.非D档停车的时候，需要手动拉起电子手刹，很不习惯，也还不理解为什么逻辑是这样的，非D档踩刹车时，电子驻车也不启动，很不习惯，存在安全隐患。6.奥迪的车联网的用户交互体验不敢恭维，对于一个本身从事科技行业的人来说，一开始设置的时候都非常费劲，手机APP也很难用，无力吐槽，处处都体现着“传统车企”的感觉。
何鑫77条评论
付博宣102条评论
孟宪慈50条评论
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