网上车市
官方指导价：27.99-42.99万
级 别：SUV 电耗：15.80度 /约0.32元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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从2025年11月份提车至今，阿维塔11这辆车已经陪伴我和家人走过了三个月的时光，累计行驶里程3210公里。这段时间里，它见证了我日常通勤的匆忙、周末家庭出游的惬意，也经历了冬季低温天气的考验，从最初的陌生磨合到如今的默契相伴，我对它有了全方位且深入的了解。其中最满意的地方无疑就是好看的外观，优秀的续航以及科技感丰富的智能化表现。
整体用下来，这辆车的表现几乎无可挑剔，但也有一些小细节让我觉得略有遗憾，算不上硬伤，却能影响一点点用车体验。最明显的就是驾驶操控感受，它的方向盘有助力的作用，显得过于轻盈，导致刚开始的时候我感觉指向反馈不够清晰，这个问题要是好好优化一下就太好了。
大家好，我是阿维塔11的车主，2025年10月份提的新车，截止到现在，车子已经陪我走过了4260公里的路程。如今三个多月用下来，既有很多惊喜瞬间，也有一些小小的遗憾，经过这么长时间的磨合，我认为最满意的地方就是外观、智能化和宽敞舒适的乘坐空间。
从我真实的用车体验来说，这款车没有太不靠谱的地方，整体性能表现还行，如果非要说点不足之处，我觉得就是驾驶操控感受和内饰的表现没有达到我的预期，不过也都是小问题，无伤大雅。
因为阿维塔11是华为乾崑智驾4.0系统，30万左右车里面性价比不错，所以我最后还是选择购买了这款车，开了2000多公里，近90%都是智驾完成的，所以我最满意的还是华为乾坤智驾，高速公路几乎全程智驾，感觉很轻松，只要两眼注视前方，手轻轻放在方向盘上就可以了，城区智驾也比较好用，智驾中偶尔操作一下手机是可以的，但为了安全起见视线不可长时间离开，毕竟是智能辅助驾驶，加速、变道、刹车都比较丝滑，但是有一点要注意，有一次过人行道时没有完全停下来礼让行人，结果我被3分扣分，罚了100元，不知道华为乾崑智驾4.1在这方面会不会提升？
由于是运动溜背设计，既是优点（外观有个性），又是缺点（后备箱高度明显比一般的SUV要矮），但选择阿维塔11就必须接受这方面的不足。
这台增程式SUV的的动力表现可比我之前试驾的纯电SUV要出色很多，毕竟要带这么重的车身呢，起步速度完全不会因此受到影响，而且动力还很线性，车子开起来可舒服了，再加上还有这么丰富的驾驶辅助功能，尤其是车身周围这些摄像头对于这台中大型SUV来讲必要性超强，这个大块头比我想象中的要好开多了。
虽然我开的是新能源汽车，但我一直属于那种比较追求操控感和驾驶体验的人，这台车的悬挂调校相对就偏软一点。
自25年12月份提新车阿维塔11以来，我们家的出行生活质量明显提升很多，经过这段时间的磨合，我认为最满意的地方就是外观和智能化表现，很哇塞的一辆座驾。
说实话，开了一个半来月，这台车我真的找不出明显的硬伤，小遗憾倒是有一些，比如它的驾驶操控感受和内饰表现离我预期还有一点差距。
孟宪慈15条评论
孙肇鸿74条评论
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